«Cuando el hombre estaba en las cuevas, sólo iba allí para refugiarse. Quería estar en la luz», explica Paolo Carbone.
«Pasar a la clandestinidad no es una experiencia muy natural, por eso queríamos que fuera lo más placentero posible».
Cortesía de un casco de realidad virtual que ofrece una visita previa a la estación de Metrolink propuesta en Tara Street, estoy «bajo tierra» mirando hacia el tragaluz tres pisos por encima de mí.
Será una de las 16 estaciones de la línea de 19 km de Swartz a Ranelagh si se da luz verde al plan ferroviario para Dublín.
2011 Arquitectos Grimshaw
Once están a gran profundidad y el resto se encuentra a un corto trayecto en escalera mecánica.
Hay tres escaleras mecánicas debajo del andén de Tara Street, que los diseñadores decidieron no pedir a los pasajeros que subieran al mismo tiempo.
Dividir el recorrido en tres zonas en tres entrepisos ocupa más espacio pero permite más luz, afirma Carbone.
La luz es un tema importante en una ciudad donde, a excepción del Túnel del Puerto, todo el tráfico transcurre firmemente sobre el suelo.
La paleta de colores de las baldosas del piso y la pintura de las paredes es pálida, lo que crea luz natural en lugares donde las entradas de las estaciones no pueden proporcionar vidrio y claraboyas de alto voltaje.
Una vez en el andén, no hay acceso a las vías, una pared de cristal con interminables advertencias a los pasajeros de «permanecer detrás de la línea amarilla».
Las puertas de vidrio se abren sólo cuando los carros están presentes, y si no están correctamente alineadas con las puertas de los carros, se cierran firmemente.
Lidiar con buggies y maletas con ruedas no será un problema con espacios intermedios y dejar caer los teléfonos al abismo.
Metroenlace
«Cada vez más metros están reemplazando las barreras de vidrio», afirmó Carbone, jefe de proyectos de transporte público de Transport Infrastructure Ireland (TII).
«Es más seguro, más eficiente, más fiable», afirma, y lo piensa claramente: «Evita que la gente utilice el metro como atajo».
Si los servicios de MetroLink son tan rápidos y frecuentes como afirma TII, habrá pocos beneficios al saltar al metro.
Inicialmente los servicios circulaban cada tres o cuatro minutos, pero como los andenes son más anchos y largos, los tiempos pico de una vez cada 90 segundos son suficientes para manejar a los pasajeros de ida y vuelta.
Noticias de hoy en 90 segundos – 17 de abril
La estación propuesta de Fosterstown en Swords también se puede «visitar» a través de un dispositivo de realidad virtual y ofrece una muestra del diseño con paradas en secciones poco profundas de la vía.
Con un parque para bicicletas cerrado de vidrio, un área para tomar café al aire libre y paradas de autobús, crea un espacio público visualmente agradable.
Ambas estaciones vienen con complicaciones. Tara Street necesita la demolición de 70 pisos y ocho casas, mientras que Fosterstown quiere que el Consejo del Condado de Fingal estreche y ralentice la R132, con mucho tráfico.
Un visor de realidad virtual sólo puede proporcionar cierto realismo.
TII dice que se utilizará en futuras sesiones de información pública.
«Pionero de la cultura pop. Gurú profesional de la cerveza. Adicto a la comida certificado. Especialista en música».