Aer Lingus puede verse obligada a volar más rutas desde Manchester en lugar de Dublín, ya que busca reducir el número de vuelos el próximo año.
La segunda pista del aeropuerto de Dublín podría recibir hasta 32 millones de pasajeros al año si tuviera permiso de construcción.
Para evitar exceder el límite y enfrentar repercusiones, el Autoridad del Aeropuerto de Dublín (DAA) quiere limitar el número de vuelos y ha pedido a Aer Lingus que corte algunos servicios, lo que, según la aerolínea, es «completamente inaceptable».
Aer Lingus Ahora tenía que revisar sus propios planes para el próximo año.
Se entiende Aeropuerto de Mánchester Tome el relevo de Dublín y realice más vuelos desde la ciudad inglesa.
Aer Lingus criticó sus planes de recortar vuelos y dijo que era «absolutamente inaceptable» que la DAA solicitara recortes. El presidente de la aerolínea, Lynn Embleton, dijo que había acuerdos con la DAA para reducir los vuelos «ad hoc» para el próximo año.
Los vuelos temporales son rutas de escala única fuera del horario regular de la aerolínea y representan aproximadamente el 2% de sus vuelos. Un ejemplo serían los aficionados que viajan al extranjero para asistir a partidos de fútbol o rugby.
Embleton dijo: «Estamos en una situación desesperada». El problema del límite de pasajeros ya debería estar resuelto. Presentar este sombrero es despedir a Irlanda.
La conversación con la DAA ha terminado sobre las mociones provisionales y de 2024 y les haremos saber nuestras opiniones en las reuniones de las próximas semanas. Ésta es una cuestión que debe resolverse.»
También criticó las restricciones al uso de la segunda pista del aeropuerto.
El aeropuerto gastó 320 millones de euros en una nueva pista y no pudimos volar tanto como podíamos. Así que no está resultando ser una buena inversión en este momento», afirmó Embleton.
La DAA dijo que había una posibilidad realista de que una fuerte demanda de viajes se acercara o superara el umbral el próximo año.
«Existe un proceso de toma de decisiones conforme a la legislación de la UE para coordinar los destinos utilizados por los aviones, y esto lo supervisa en Irlanda la Autoridad de Aviación Irlandesa.
«Este foro se utilizará para discutir las medidas de gestión de capacidad que se utilizarán a partir de principios de 2024», dijo la DAA.
Las normas actuales permiten que el aeropuerto de Dublín reciba un máximo de 32 millones de pasajeros al año.
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