Cómo el primer proyecto BRT de México en el sureste estimulará la innovación económica

El primer sistema de Autobuses de Tránsito Rápido (BRT) en el sureste de México ayudará a liberar nuevos esquemas de financiamiento para proyectos de electromovilidad en estados menos desarrollados, según un evento.

El corredor IE-TRAM de 2.800mn de pesos (US$164mn) que el estado de Yucatán está construyendo en su capital, Mérida, fue posible con un modelo de APP que permitió al gobierno asegurar el financiamiento para una planta solar fotovoltaica, Rafael Hernández Kotsek, titular de la agencia estatal de movilidad y desarrollo urbano territorial IMDUT, dijo en Finanzas Sostenibles. reunión.

El sistema BRT de 120km se pondrá en marcha en diciembre y tendrá 30 unidades eléctricas en tres líneas.

“Prácticamente se está pagando a través de tres esquemas. El primero es financiamiento privado para material rodante, el segundo es a través del gobierno federal. [national infrastructure fund] Fonadin y el gobierno estatal”, dijo Hernández.

La Asamblea Legislativa de Yucatán aprobó el año pasado hasta 1.700mn de pesos en financiamiento para infraestructura BRT, lo que representa un 60% del total del proyecto.

La contribución del Gobierno Federal y el sector privado es de 24% y 16%, respectivamente, dijo Hernández.

“Si queremos rentabilizar este proyecto, necesitamos conseguir energía barata y sostenible a través de un parque fotovoltaico”, dijo.

Actualmente se está construyendo un parque fotovoltaico de 7,5MW que permitirá al estado triplicar las líneas de BRT en el futuro, señaló Hernández, y agregó que Yucatán se encuentra entre los estados con los costos energéticos más altos de México.

La administración del gobernador Mauricio Vila, quien deja el cargo el próximo año, prometió la continuación del proyecto mediante la creación de una agencia independiente para supervisar el sistema BRT.

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“En Yucatán aislamos el tema del transporte a nivel constitucional, creando una agencia autónoma de transporte”, dijo Hernández.

El titular de la agencia puede servir hasta por 15 años, y este tipo de continuidad «abre la puerta a diferentes esquemas de financiamiento», dijo.

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