‘Un oasis para miles’: los trenes regresan a Dartmoor después de casi 50 años | Noticias del Reino Unido

Los trenes de pasajeros se han relanzado en la línea Dartmoor en Devon por primera vez en casi 50 años.

Cantantes de jazz y una banda de música dieron la bienvenida al servicio a las 6.32 am en Exeter St. David’s, lleno de familias jóvenes en la estación de Okehampton. Tren Grupos de aficionados y escaladores.

Los servicios regulares se retiraron en 1972, creando lo que los lugareños denominan el “desierto ferroviario”.

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Sue y Tom Baxter una vez más compartieron su alegría en los trenes que se reanudan en la ruta de Dartmoor

“Ahora será un oasis para millones de personas”, dijo a Sky News Sue Baxter, presidenta de la Asociación de Ferrocarriles de Dartmoor.

La Sra. Baxter y su esposo, Tom, dirigen el Railway Heritage Museum en uno de los sitios desaparecidos en Okehamton y han sido parte de una campaña de décadas para reabrir la vía.

El Sr. Baxter agregó: “Todo comenzó a cerrarse y era básicamente como si la marea estuviera baja.

“Ahora la ola está empezando a llegar de nuevo. Han pasado 50 años, pero está bien”.

La primera línea para reabrir debajo de la línea. El gobierno planea revertir algunos de los recortes de Peaching En los años sesenta y setenta.

Más de 6.000 millas de tren y 2.300 estaciones se cerraron por recomendación del Dr. Richard Peaching, presidente de los ferrocarriles británicos.

“Abre una parte de Dortmore que no se ha utilizado durante mucho tiempo”, dijo a Sky News Stuart Calvert, director de Capital Delivery en Network Rail.

El impuesto se reabrió inicialmente en virtud de planes del gobierno para modificar algunos "Cortes de melocotón"
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La línea fue reabierta inicialmente bajo los planes del gobierno para reemplazar algunos de los recortes de Peaching.

“Habrá gente que quiera viajar a Exeter para hacer compras y negocios. Hay muchos estudiantes y la gente viene aquí a Dartmoor y al Parque Nacional”.

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Llega la misma semana que el gobierno ha sido acusado de violar las promesas sobre nuevos enlaces ferroviarios en el norte de Inglaterra tras anunciar la eliminación de parte de la parte este de HS2 entre Birmingham y Leeds.

La reapertura de la vía de Dartmoor costó 40,5 millones de libras y el tren de la red instaló 11 millas de vía nueva, instaló 24.000 traviesas de hormigón y derribó 29.000 toneladas de balasto.

El Great Western Railway recorrerá 25 millas, con trenes cada dos horas y siete días a la semana. Se estima que el servicio recibe 200.000 viajes al año.

Luke Sandercock, un estudiante de Okehampton, es uno de los viajeros a Exeter el sábado que viaja “más de tres veces por semana”.

El joven de 19 años le dijo a Sky News: “Voy a encontrarme con mi novia en Plymouth e ir a la universidad en Exeter.

“Es mucho más barato y mucho más rápido que los autobuses”.

Las multitudes se reunieron para dar la bienvenida al servicio a las 6.32 am en la estación de Okehampton.
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Multitudes se reunieron para dar la bienvenida al servicio a las 6.32 am en la estación de Okehampton.

Rosemary Babichev se dirigía a Bedford para una cena familiar con su hija María, de 14 años, porque creía que era buena para el medio ambiente.

Dijo: “No tengo que viajar largas distancias hasta Exeter para recoger a los miembros de la familia, y será mejor para mis hijos porque pueden trasladarse libremente a Exeter”.

Mientras tanto, Sarah Samings, otra residente de Okehampton, viajaba con sus dos hijos.

Ella dijo: “Lo usaremos para ir de compras y hacer compras los fines de semana. Es más barato que conducir y estacionar”.

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En un intento por reabrir el vínculo con Pude en el norte de Cornualles, los activistas locales ahora están dirigiendo su atención a la línea al oeste de Okehampton.

Baxter dijo: “Será un desafío, pero nada es posible”.

Sin embargo, espera que no sean otros 50 años, de lo contrario “no estaremos aquí para disfrutarlo”.

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