Tylick recuerda ‘grito por la supervivencia’ mientras se escuchan argumentos en la corte contra Gibbons | Noticias de carreras de caballos

Freddie Tillicki le dijo a la Corte Suprema el lunes que él y Graham Gibbons tuvieron un momento de «grito de supervivencia» cuando él y Graham chocaron cuando chocaron en el incidente de Kempton en octubre de 2016.

El hombre de 35 años está testificando al comienzo de un juicio de cinco días para averiguar si Gibbons fue responsable de pagarle una compensación por la lesión catastrófica.

La jueza Karen Walden-Smith, refiriéndose a su posición como abogada defensora, le dijo a Tilick que Madame Butterfly, que no tenía acceso en silla de ruedas al estrado de testigos en la Corte 69, pensó que era Gibbons Mount y había hecho sus esfuerzos finales para evitar el desastre. Aprieta a él y a Nellie Dean contra el tren interior.

«Saqué uno y grité: ‘¡Gibbo!'», Recordó. «Es un grito de supervivencia, para ser honesto, sé lo que sucede después … pero no hay respuesta».

Se espera que Gibbons, quien observó desde dos filas detrás de Tylick, testifique una semana después, al igual que sus compañeros jinetes Jim Crowley y Pat Cosgrave. Gibbons negó las acusaciones y su abogado, Patrick Lawrence QC, pasó la mayor parte de la tarde del lunes interrogando a Tylick.

Muestra repetidamente imágenes de la carrera en cuestión desde cinco ángulos diferentes, con algunos de los presentes ganando cuando Nellie Dean cae, disparando a Tylick en la superficie All-Weather y bajando a otros dos corredores. Al final del testimonio del día, el juez Walden-Smith agradeció a Tiliki por dificultar la visualización de tantas imágenes.

Madame Butterfly trató de explicarle a Tylick cómo Nellie Dean se acercó por dentro cuando entró en la curva directamente desde detrás del campo en la carrera de una milla.

READ  Los viejos compañeros Eddie Jones y Michael Cheika, artífices del triunfo de Leinster en el Campeonato de Rugby

«Esa fue la brecha creada por el Sr. Gibbons», le dijo a Tylick, «porque se adelantó desde la cerca y la bajó. No hice ninguna brecha. No entré en ninguna brecha».

Explicó que se había dado cuenta de que «el señor Gibbons, de repente, decidió volver a la cerca, aparentemente conmigo». Gibbons recordó que le había pedido a su montura que avanzara para que no pudiera hacer esa maniobra, pero Madame Butterfly dijo que estaba acelerando al mismo tiempo.

«Él tenía el control total de la situación», dijo. «La presión continuó desde mi lado izquierdo hasta que me golpeó. Después de eso, continuó con la presión de llegar a mí, se metió en mi línea de carrera y básicamente me aniquiló».

Madame discutió con Lawrence Tilick sobre qué tan lejos se había alejado la mariposa del tren interior y seleccionó cuidadosamente sus palabras, sugiriendo que el jockey podría hacer más para evitar el accidente al final al evitar que se mueva dentro del líder.

«No estoy criticando tu conducción», dijo Lawrence, porque todo sucedió en un segundo. Pat Cosgrave les dijo a los comisarios ese día que eras un poco ambicioso y buscaste un espacio que realmente no existía cuando avanzaste con tu caballo. Debo señalarles que esta es una explicación justa. Tu decisión de avanzar en esa brecha es ambiciosa o, si prefieres otra palabra, es audaz «. Tiliki no estuvo de acuerdo.

«¡Gibbo!» Lawrence sugirió que no debería haber más de un segundo entre llorar a Tiliki. Y su caballo cae y Gibbons le pregunta qué puede hacer en ese momento para salvar la situación.

READ  Paul Pogba: Roban la casa de la estrella del Manchester United mientras 'nuestros hijos duermen en su habitación' | Noticias del Reino Unido

«Todo lo que tiene que hacer es moverse un poco hacia la izquierda», respondió Tiliki. «Pero sucedió lo contrario. Se fue a la derecha. Cuando le grité, todavía le quedaba un largo camino por recorrer hacia la izquierda. Pero el grito fue ignorado».

Anteriormente, Lawrence había intentado establecer un contexto en el que su argumento debía refutar el argumento de Tiliki.

«Los jinetes están navegando por el campo con sus propias mentes y con la responsabilidad de obtener la mejor posición posible en términos», dijo.

«Es un deporte altamente competitivo y peligroso y los jinetes deben tomar decisiones de juicio en una fracción de segundo en todo momento: qué línea se debe tomar, qué caballo es el riesgo real, etc.

“El punto de la política es este: si lo que estamos diciendo aquí es un incidente de carreras de algún tipo, a pesar de las trágicas consecuencias para uno de los jinetes, ese tipo de evento provocará litigios e interés por parte de los abogados.

El caso continuará el martes, ya que se esperan pruebas de Cosgrave. Edward Folks, que se presentó para QC, Tylicki, sugirió que Cosgrave dijera algo muy diferente de lo que les dijo a los comisarios ese día.

Ryan Moore preparó un informe de expertos para el equipo legal de Tilikki, que se ejemplificó en su argumento esquelético y se puso a disposición cuando comenzó el juicio. Moore señaló que Gibbons dijo que «Nellie Dean es inherente y quiere llenar el vacío, que no está calificado para hacerlo porque es peligroso».

El equipo de Gibbons se enfrentará a su propio testigo experto, Steward, y al ex aficionado Jackie Charlie Lane. Deja en claro al tribunal que si hubiera sido mayordomo ese día, habría dictaminado que interferir en el caso fue «accidental».

READ  Se ha rendido homenaje a un 'gran' maestro y atleta que fue atropellado por un automóvil en los EAU

Lea esto más tarde:

El caso de Graham Gibbons contra Freddie Tilick está programado para ir a juicio esta semana


El corredor principal Nuestro último boletín de noticias por correo electrónico está disponible exclusivamente Suscriptores de Members Club Ultimate. Chris Cook, tres veces ganador del premio al Reportero de carreras del año, presenta las historias más importantes del día y los consejos para la próxima carrera de carreras todas las mañanas de lunes a viernes.


Publicado por primera vez a las 7:15 p.m., 29 de noviembre de 2021

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Scroll al inicio