Sobrevivientes de decenas de muertos en un accidente en el metro de la Ciudad de México reflejan su decisión de cambiar de coche

La decisión de cambiar de automóvil para acercarse a la salida de la estación puede haber salvado a un asesor financiero de 34 años llamado Eric Bravo, ya que una línea elevada colapsó en el sistema de metro de la Ciudad de México, matando a 25 personas e hiriendo a otras 80.

Bravo dijo el jueves que él y dos colegas del trabajo tienen la costumbre de tomar la línea 12 de sus trabajos a casa. Dos de sus amigos abordaron en sus paradas el lunes por la noche.

Solo, Bravo decidió ponerse los auriculares y pasar el tiempo frente a su parada en la estación de Olivos junto a dos vagones del metro, acercándose a la salida al final del andén cuando llegó.

Es probable que esta acción lo mantenga alejado del desastre.

“De alguna manera, te diste cuenta de que tenías una segunda oportunidad, porque podrías ser tú mismo”, dijo Bravo.

Cuando su coche se detuvo a un lado del andén, como si lo tiraran por detrás, sintió que el tren se sacudía y temblaba cuando la cabina se llenó de humo. Un pasajero les gritó a las personas que se tumbaran en el suelo por seguridad.

“La gente estaba frustrada, intentaron romper el vidrio, querían abrir las ventanas para escapar”, recordó Bravo.

Las puertas automáticas no se abrían, pero un oficial de policía les dijo que había una puerta abierta.

Bravo caminó hacia la parte de atrás, sin darse cuenta de que los dos últimos vagones del tren subterráneo se habían estrellado contra los escombros de la cama del tren alto.

READ  Cruz Azul: Emanuel "Tito" revela el gran secreto de Villa Luis Romo

En los últimos autos que aún permanecían en la pista, dos personas estaban inconscientes. Una niña pequeña está llorando. “Vi a un chico con sus dos pequeños”, dijo Bravo, pero no tenía idea de lo que les había pasado.

Sorprendido, caminó a casa.

“Cuando llegué a casa … comenzamos a ver todo lo que venía en Internet”, dijo Bravo. “Es un shock, estoy ahí. Estamos empezando a ver gente muerta, gente desaparecida, herida y no estoy herido aquí, todavía estoy aquí”.

Eric Bravo, de 34 años, que sobrevivió a un accidente de metro el lunes, posó para una foto en la Ciudad de México el jueves 6 de mayo de 2021. No es exagerado decir que Bravo dijo que tal vez sea uno de los que cayeron. Perdió la vida cuando el paso elevado del metro se derrumbó y dos de sus vagones de color naranja brillante cayeron repentinamente al vacío. (Marco Ugarte / Associated Press)

Las autoridades dicen que el colapso fue causado por una viga de acero rota que sostenía una línea alta. Los investigadores ahora están tratando de averiguar cómo y por qué.

La línea más nueva del metro se extiende la mayor parte de la parte sur de la ciudad. Al igual que la docena de líneas de metro del sistema, atraviesa la mayor parte de la población de la ciudad de 9 millones de habitantes, pero sobre estructuras altas de hormigón en los suburbios.

Tan pronto como se inauguró en 2012, la línea No. 12 fue acusada de diseño y construcción deficientes, y la línea tuvo que cerrarse parcialmente en 2014 para que se repararan las vías.

Un terremoto de magnitud 7,1 en la ciudad en 2017 reveló algunos defectos estructurales, que según los expertos llevaron a un cierre total y una inspección completa de la línea. En cambio, las autoridades aplicaron algunas soluciones de mosaico y reabrieron.

Bravo sabía que había grietas y fallas, y nunca se le ocurrió que colapsaría.

“Sí, sabes que hay errores, pero no hay error que pueda causar lo que pasó”, dijo.

READ  El jefe de bomberos de México, Richard Jones, se ha jubilado

Mucha gente piensa que esta tragedia se puede evitar.

“Si el gobierno presta atención a los servicios que nos brindan, pueden evitarlo”, dijo Ana María Luna, otra pasajera habitual de la ruta. “Pero no se centraron en todos los informes”, dijo.

Incluso con el metro, Luna tuvo que viajar horas para llegar a su trabajo como guardia de seguridad. Desde el desastre, su viaje al trabajo duró hasta tres horas.

La caída cerró temporalmente la ruta del metro, dejando a decenas de miles de residentes en el lado sur dependiendo del servicio de autobús. La gente espera en largas colas para abordar los autobuses el jueves.

“A los políticos no les importa si hacen las cosas bien”, dijo Víctor Luna, quien está tratando de conseguir su trabajo como vigilante.

María Isabel Fuentes, una empleada doméstica, dijo que las fallas del metro la habían atormentado durante mucho tiempo. “Desde que abrió, ha sido aterrador”, dice ella.

Debido a que opera en entornos de bajos ingresos, esta línea rara vez se prefiere, dice. “Somos los que siempre pagamos”.

Bravo ha estado ocupado desde que lo extrañó, arreglando la vieja motocicleta que posee para que ya no esté en el trabajo. Sin embargo, pasaba las noches sin dormir, reflexionando sobre lo que le había sucedido.

“En cierto modo, estaba agradecido con alguien, había algo allí, y por alguna razón decidí que no era mi momento”, dijo Bravo.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *