El tren maya, considerado una de las principales tareas del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, tendrá dos fases de construcción. Primero, en la práctica, según Fonator, solo piensa en el 95 por ciento de los derechos de la ruta. Se espera que la primera fase del proyecto se complete en 2023 desde Palanki hasta Valladolid. En la segunda etapa, debido al mejoramiento del sendero, ocupando los terrenos con vegetación, sin un adecuado abordaje, se brindarán oportunamente las manifestaciones de impacto ambiental.
Ciudad de México, 6 de diciembre (Sin embargo) .- Las comunidades nativas, rurales, urbanas y costeras de los estados de Camboya, Yucatán y Quintana recibieron Suspensión firme de obras relacionadas con el Tramo 2 del Ferrocarril Maya.
En un comunicado, el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (SEMTA) calificó la suspensión como aplicable. División de Eskarseka a Kalkine, En el estado de Camboya.
“Con esta resolución, la autoridad judicial podrá realizar un proceso judicial sin incurrir en daños irreparables a las personas que interpusieron Ambrosio, lo cual es un beneficio para la comunidad en general. También decide suspender el proyecto ”, dijo la organización en un comunicado.
Fondo Nacional de Promoción Turística (Phonatour), Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semernat), Presidente de la República, Instituto Nacional de Pueblos Indígenas (INBI), Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCD), así como Phonadore Tren Maya (TM) , Estará sujeto a suspensión otorgada por el Poder Judicial.
Las comunidades indígenas, rurales, urbanas y costeras de los estados de Camboya, Yucatán y Quintana Roo, así como las OSC, han recibido recientemente una suspensión firme de Amber sobre el proyecto. #TrainMaya. https://t.co/Idq1s4y8Np pic.twitter.com/SHGMmvCuto
– EMCEMDA 7 de diciembre de 2020
Semta agregó que el grupo de personas y organizaciones que interpusieron el reclamo Ambro lo hicieron con el fin de «hacerlo en violación de nuestro derecho de acceso a la justicia, nuestros derechos humanos básicos y el acceso a un ambiente sano para nuestro desarrollo». El bienestar causado por los severos impactos ambientales y sociales del proyecto integrado Mayan Rail ”.
Por ello, llamaron al Poder Judicial a “mantener y hacer cumplir una suspensión firme, porque solo así se garantiza el respeto a nuestros derechos humanos. Asimismo, solicitamos respetuosamente a la autoridad judicial que actúe con mayor diligencia en este caso, ya que existen numerosas demoras procesales en los distintos procesos de defensa que se entablan en la Península de Yucatán ”.
Al mismo tiempo, llamaron al Poder Judicial a «establecerse como un genuino órgano de derechos humanos que garantice el acceso a la justicia, y una generación de condiciones que permitan a las personas, comunidades y cualquier ciudadano desafiar los abusos cometidos».
Finalmente, llamaron a las autoridades a garantizar los derechos de las defensoras y defensores de los derechos ambientales y detener los ataques a los que han sido sometidos.
Tren maya
El tren maya, considerado una de las principales tareas del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, tendrá dos fases de construcción. Primero, en funcionamiento, solo piensa en los derechos del 95 por ciento de las rutas, según Fonator, y del 40 por ciento, según Greenspeace. Se espera que la primera fase del proyecto se complete en 2023 desde Palanki hasta Valladolid. En la segunda etapa, debido al mejoramiento del sendero, ocupando los terrenos con vegetación, sin un adecuado abordaje, se brindarán oportunamente las manifestaciones de impacto ambiental.
“El trabajo en el tren Maya que se está ejecutando actualmente se encuentra en una primera fase, en la que ya se encuentran instalados tramos de la vía y el ferrocarril está operativo. No hay obligación de buscar la acreditación porque este no es un trabajo nuevo, sino rehabilitación y mantenimiento para mejorar la seguridad operativa ”, explicó Fonatour en un comunicado.
Esta primera fase atravesará los municipios de Balenc y La Libertad (Chiapas); Emiliano Sabada, Tenosic y Balanson (Tabasco); Candelaria, Escarceca, Sambotan, Campoche, Tenapo, Hesselzagan y Calcine (Campech); Y Halachado, Maxcane, Gopome, Chochole, Uman, Merida, Kanasan, Dixfahual, Dixcogop, Kakalchan, Bogoba e Isamal (Yucatán). El proyecto «Mayan Rail Phase 1» contará con 13 estaciones, 146 cruces de vehículos, 24 viaductos, tres sitios de mantenimiento, un taller de mantenimiento, cruces de vida silvestre, obras de drenaje y dos estaciones de carga.
Tren maya y su recorrido hacia el sur del país. Foto: Quartoscoro.
En este punto de la expo, la comunidad de Campeche estuvo ausente, suspendiendo la obra de infraestructura más importante del sexenio de Eskarseka a Chatumal, por violar los estándares internacionales en su derecho a la consulta interna.
“Se implementará el Sistema de Manejo y Manipulación Ambiental (SGA), que cubrirá todas las actividades propuestas en la Divulgación de Impacto Ambiental, con el fin de seguir el sistema regional del proyecto ‘Tren Maya Fase 1’ y para su adecuado cumplimiento”, dice Fonatour.
Además, las empresas que han ganado licitaciones para las actividades de mantenimiento y rehabilitación ferroviaria las llevan bajo sus derechos «bajo estricta supervisión ambiental» y la Protección Ambiental y Protección al Ambiente (LGEEPA) General, en materia de impacto ambiental bajo lo dispuesto en el Artículo 6 del Reglamento de la Ley, dice Fonator.
-Dales con información de Olvera.
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