La nueva entrada propuesta sería a través de Amiens Street, Preston Street, debajo de Dart+ West, a través de bóvedas actualmente en desuso.
La entrada servirá como reemplazo de la antigua entrada de pasajeros que conecta la calle Amiens con las plataformas Dart.
La antigua entrada de la calle Amiens estuvo cerrada al público hace 20 años y desde entonces se ha convertido en oficinas.
Irish Rail dijo que la nueva entrada «nos permitirá administrar de manera segura la mayor capacidad de pasajeros en la estación Connolly junto con los servicios ampliados esperados bajo DART+ West».
“La antigua estación de Cercanías desviará a todos los viajeros que vayan a los andenes 6 y 7 a través del túnel.
“Sin embargo, Preston St permite una extensión a dos puntos de salida desde las plataformas 6 y 7 y también extiende ligeramente el área de captación de la estación.
Bosquejo de las bóvedas de la estación Connolly
«La antigua estación suburbana se convirtió en oficinas para acomodar al personal durante la remodelación en curso de la estructura preservada del edificio de oficinas de la estación Connolly».
Un proyecto para crear una nueva aplicación para los Connolly Vaults existentes conectará las plataformas 5, 6 y 7.
En Preston Street, hay un arco que se convertirá en una nueva entrada a la estación. Desde ese arco, los viajeros ingresaban a la bóveda que conducía directamente al corredor central.
Una parte del corredor central se convertirá en una explanada.
Se creará una nueva fachada en el punto de entrada para resaltar la nueva entrada. La nueva fachada de Preston Street tendrá una abertura para una segunda bóveda de estacionamiento de bicicletas, que también tendrá acceso directo al corredor central.
En el caso de las bóvedas históricas, los trabajos incluyen la limpieza y rehabilitación de las áreas dañadas y la realización de intervenciones de bajo impacto que brinden un acceso seguro y permitan el mantenimiento del tejido histórico.
Según el informe de evaluación de impacto ambiental, «el objetivo es tratar de hacer visibles todas las bóvedas, para darles el mayor aspecto del siglo XIX posible».
El proyecto DART+ West es el primero de los proyectos de infraestructura del proyecto DART+ que brinda un servicio ferroviario constante, electrificado, confiable y frecuente.
El proyecto se extenderá aproximadamente 40 km desde Maynooth y M3 Parkway hasta la estación Connolly y la estación Spencer Dock propuesta.
Al enviar una solicitud de orden ferroviaria a An Bord Pleanala el 29 de julio de 2022, la Autoridad Nacional de Transporte buscó la aprobación legal para su diseño.
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