McCullon, Texas (Informe de límites) – Reuniones virtuales continuas para determinar las necesidades de carreteras y transporte de larga distancia para facilitar el comercio en las comunidades fronterizas norte y sur para dar inicio al Río Bravo el martes por la noche.
El Departamento de Transporte de Texas, junto con los funcionarios fronterizos mexicanos, está organizando una discusión en línea sobre las necesidades del sur de Texas y el estado mexicano de Tamaulipas el martes por la noche de 6 a 8 p.m. El miércoles, la reunión abordará las necesidades en la región de El Paso-Chihuahua, y el jueves se llevarán a cabo conversaciones con los socios de Laredo y Nuevo Laredo.
Junta general el martes Se puede acceder aquí. La reunión se lleva a cabo en conjunto con el Comité Asesor de Comercio Fronterizo, y los funcionarios de TxDOT discutirán su desarrollo. Proyecto primario de transporte fronterizo Texas-México (Proyecto primario de transporte fronterizo).
«El plan maestro identificará los desafíos transfronterizos de trasladar personas y mercancías, e incluirá un análisis de los sistemas de transporte existentes: carretera, transporte, peatones, oleoductos, aeropuerto, mar y ferrocarril. E incluirá una lista de prioridades de estrategias de inversión en transporte que apoyar la competitividad económica local y mejorar el impacto del comercio y el transporte transfronterizos ”, dijeron los funcionarios de TxDOT.
El borrador del plan de 442 páginas se publicó el 22 de enero e incluye planes para mejorar la frontera Texas / México entre los dos países para mejorar los ferrocarriles, carreteras, aerolíneas, redes de tuberías, zonas de libre comercio y sistemas marítimos.
México es el mayor socio comercial de Estados Unidos, con el 68% del comercio entre los dos países cruzando la frontera, según el informe. De 1994 a 2019, el comercio se triplicó de $ 173 mil millones a $ 615 mil millones.
«Con respecto a las tendencias pasadas, presentes y previstas de la población, el empleo y los movimientos transnacionales, la planificación del futuro de la infraestructura de transporte fronterizo es importante para sostener el movimiento de personas y mercancías y para la prosperidad económica continua de la región fronteriza de Texas y México. Estados y naciones, dice.
Se invita al público a agregar sus pensamientos al TXDOT, que acepta comentarios antes del 24 de febrero.
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