Ogier busca una séptima victoria récord en México

El ocho veces campeón mundial Esapecka Lappi, que conduce a tiempo parcial para Toyota Gazoo Racing, lideraba el agotador evento de tierra cuando Esapecka Lappi, que estaba 5,3 segundos por detrás después del viernes, se estrelló contra un poste de energía en las primeras etapas. A partir de ese momento, Ogier nunca miró hacia atrás.

Armado con una ventaja de casi medio minuto sobre su compañero de equipo GR Yaris, Elfin Evans, en el punto medio del día, el hombre de 39 años no estaba de humor para comprometerse.

Mantuvo su velocidad, y sus neumáticos Pirelli de compuesto duro, sin problemas en las abrasadoras especiales de la tarde, ganando una etapa dominante en El Mosquito 2 para terminar el día por 35,8 s.

La victoria en esta tercera ronda fue especial para el francés, ya que fue aquí en México donde hizo su debut en el Campeonato Mundial de Rally FIA en 2008.


Evans terminó segundo en la general


«Creo que esta ventaja es buena», dijo Ogier. «Fue otro día fuerte para mí. Tuvimos un enfoque ligeramente diferente esta mañana después de que Esapecca se fuera en la primera especial.

«No tuvimos que correr demasiados riesgos, pero aun así establecimos algunos buenos tiempos y logramos aumentar nuestra ventaja. Todavía hay mucho tiempo mañana, lo que significa que no podemos descansar».

La posición de Evans en el segundo lugar general era menos segura ya que tenía a Thierry Neuville respirándole en el cuello. El piloto de Hyundai superó a su rival, marcando cuatro tiempos más rápidos en el final de cuatro etapas del domingo para quedar detrás del galés por solo 4,3 segundos.

Kalle Rovanpere quedó cuarto en Neuville por casi un minuto. Una parada en Derramadero 2 le costó unos segundos al joven de Toyota pero, con una diferencia de 47,2 s con Dani Sordo, no tenía motivos para preocuparse.

Neuville está al acecho


Sordo, el quinto hombre solitario, no estaba dispuesto a correr riesgos innecesarios. El español se centró en probar nuevos reglajes a lo largo del día, aunque le resultó difícil mantener la parte trasera de su Hyundai bajo control en condiciones de poca holgura.

Una alta tasa de desgaste con autos WRC2 que comprenden el resto de los 10 primeros. Gus Greensmith terminó por delante de su antiguo compañero de equipo en M-Sport Ford, Adrian Formax, seguido por Emil Lindholm, Oliver Solberg y Kajetan Kajetanovic. Tabla de clasificación.


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El líder del campeonato, Ott Tannock, se recuperó de la falla del turbo del viernes por la mañana para arrastrar su Ford Puma de nuevo a 11el total Pierre-Louis Loubet, al volante de un coche similar, se retiró por segunda vez en otros tantos días con la suspensión trasera dañada en la SS17.

El domingo puede ser más corto, pero no menos desafiante. Se abre con otra explosión a través de Las Dunas, seguida de Otates, la etapa más larga del rally con 35,63 km. San Diego es el siguiente antes de que el evento concluya con el Wolf Power Stage en El Brinco.


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