Foto de : Vessel Finder
Se está agregando más capacidad a la creciente ruta comercial Asay-México: MSC anunció hoy un nuevo servicio de transporte independiente entre el sur de China y los puertos mexicanos de Lázaro Cárdenas y Manzanillo.
La compañía dijo que el servicio Dahlia ofrecerá a los clientes «cobertura de red adicional y frecuencia entre Asia y México, además de la rotación de bucle premium que ofrece el comercio del sur de China a México».
El servicio comienza con una salida de 5.600 teu. MSC Floriana VI 3 de agosto desde Shekou en una rotación completa portuaria de Shekou-Xiamen-Shanghai-Busan-Manzanillo-Lazaro Cárdenas.
MSC aún no ha publicado detalles de los otros buques previstos para el servicio, incluido el servicio Mexicous, que ha desplegado siete buques para mantener el horario semanal.
MSC dijo que el lanzamiento del Dahlia permitió reemplazar la cadena Mexicus «con una escala adicional en Tianjin Xingang para garantizar sinergias operativas».
La primera salida de la revisada rotación portuaria de México Tianjin Jingang-Qingdao-Ningbo-Busan-Manzanillo-Lázaro Cárdenas, nueva ruta proforma, zarpó el 3 de agosto con 9.100 teu. MSC Inés De Tianjín.
En las últimas semanas se han inundado nuevos servicios desde Asia a México, lo que ha llevado a los analistas a preguntarse si los exportadores chinos están utilizando el país centroamericano como puerta de entrada alternativa a Estados Unidos para evitar aranceles punitivos.
La semana pasada, el analista jefe de Geneta, Peter Sand, dijo a los delegados en el evento TOC Europe 24 en Rotterdam: “¿Es esta la cara fea de las guerras arancelarias? Por ejemplo, ¿están los chinos acumulando reservas estratégicas de productos manufacturados en todo el mundo?
«México en particular: en los primeros cuatro meses de este año, los volúmenes China-México aumentaron un 34% año tras año y la tarifa de flete Shanghai-Manzanillo se encuentra actualmente en $6,164 por 40 pies, en comparación con $5,279 en Long Beach y $5,203 en Vancouver. «, añadió.
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