Modelo Presenta una gama de aceites de motor destinados a los coches clásicos de la era Rodwood y anteriores.

Se dividió una línea especial de aceites de motel según los requisitos de edad de los autos clásicos clásicos y modernos.

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El aceite de motor en general y el tipo de aceite de motor que debe utilizar en su vehículo son los temas más controvertidos para los entusiastas de los automóviles. Existen Foros web completos – Grande – Dedicado a ello. Seguro, tu coche tiene el peso recomendado de aceite, pero eso es todo. La punta del iceberg, Especialmente si tienes un coche viejo. Motool quiere facilitar un poco este proceso a los compradores con sus nuevos aceites sintéticos clásicos.

¿Por qué es importante la edad del automóvil? Esto se debe a que los diferentes motores tienen componentes diseñados como una combinación específica de combinaciones. Algunas de esas combinaciones: Especialmente ZDDP, zinc hermano – No se encuentran las mismas concentraciones en los aceites modernos por motivos de emisiones, lo que puede provocar desgaste en los vehículos más antiguos. Es por eso que la compañía petrolera francesa Motool anunció el miércoles que ha diseñado una gama de aceites destinados a automóviles clásicos de varias edades.

Los automóviles de principios de la década de 1980, a menudo sin convertidores catalíticos, tenían válvulas planas con la parte superior plana y motores generalmente tolerantes a la holgura. Estos motores se benefician del petróleo pesado con alto contenido de zinc, ya que requieren concesiones de zinc de seguridad, por lo que no hay necesidad de preocuparse por sus propiedades de destrucción catalítica. Estos coches … Como mi viejo mercedes – Puede utilizar el Aceite Clásico 20w50 de Motul o su Aceite Clásico 2100 15w50.

Los automóviles de la década de 1980 vieron una tolerancia del motor más estricta y controles de emisiones más altos, y la inducción forzada (turbos hermanos) se volvió más común. Estos motores, como en el editor de Roadshow Nissan Pao de Chris Packert – Hay requisitos diferentes a los de los coches más antiguos. Todavía requieren una cantidad razonable de zinc, pero estas máquinas están diseñadas para aceites más livianos, por lo que el aceite clásico de los años 80 viene en 10w40.

Al igual que el roadshow, los autos de la década de 1990 eran mucho más avanzados. Toyota MR2 de Tim Stevens – Así que vimos motores más revitalizados con trenes de válvulas sofisticados; piense en el VTEC de Honda, por ejemplo. Estos requieren un aceite aún más diluido, 10w30 en el caso de Motul Classic noventa, y menos zinc para evitar daños en sus sofisticados convertidores catalíticos.

Si todo eso suena un poco confuso, no se preocupe. Una cosa en la que básicamente todos los ingenieros y expertos en aceite están de acuerdo es que es más importante cambiar el aceite con regularidad que preocuparse por la marca o el tipo de aceite que lleva el vehículo, así que siga el manual del propietario. Estarás bien.

Si quieres probar los aceites Motul Classic o Modern Classic, actualmente están disponibles Para hacer reservas a través de la cumbre.Se espera una amplia disponibilidad pronto.