Considerando el problema al que se enfrentó Boeing Su primer lanzamiento de CST-100 Starliner En diciembre de 2019, cuando la nave espacial no pudo llegar a la Estación Espacial Internacional (ISS), la agencia espacial no se arriesgó con su segunda misión de prueba, OFT-2. Por eso dejó de empezar Solo unas horas antes del comienzo de la semana pasada Cuando se detecta un problema en sus válvulas de propulsión que se conectan con la propulsión de la nave espacial para maniobrar y entrar en órbita.
El equipo de ingeniería trabajó para resolver el problema durante el fin de semana, publicando imágenes de Boeing (abajo) que muestran el desempeño del equipo.
La buena noticia es que Boeing está avanzando en la solución del problema, aunque parece que todavía queda trabajo por hacer.
En un comunicado emitido el lunes 9 de agosto, la compañía dijo Dicho Fue capaz de restaurar la funcionalidad «en 13 válvulas del sistema de propulsión CST-100 Starliner que no se abrieron como estaba diseñado durante las pruebas previas al sistema la semana pasada».
Ahora ha «completado las pruebas físicas y el muestreo químico en el exterior de muchas de las válvulas afectadas, lo que indica que no hay signos de daño o corrosión externa».
Siete de las 13 válvulas de Boeing funcionan ahora según lo diseñado, y «las válvulas afectadas restantes serán inspeccionadas y reparadas en los próximos días».
Ahora opera en un «programa sistemático para abrir las válvulas afectadas y demostrar el rendimiento repetitivo del sistema, y para verificar la causa raíz del problema antes de devolver el Starliner a su misión OFT-2».
En este momento, no hay fecha para que Boeing vuelva a intentarlo con el tan esperado viaje de la tripulación, aunque muchos creen que podría estar operativo a fines de este mes.
OFT-2, cuando finalmente se lance, permanecerá en la ISS por un tiempo y regresará a la Tierra cinco días después del lanzamiento.
Si el proyecto sale según lo planeado, la NASA utilizará la nave espacial para misiones de la tripulación y la estación espacial de la misma manera si se demuestra que todos los sistemas de Starliner funcionan según lo planeado. Ya estamos usando Crew Dragon de SpaceX Astronave.
Pero por ahora, el Starliner está en el cohete ULA Atlas V dentro de la instalación de integración vertical cerca del Space Launch Complex-41 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida.
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