La jefa de Aer Lingus, Lynne Embleton, espera que continúe el fuerte crecimiento de pasajeros

El aumento de la inflación y las altas tasas de interés no han frenado la demanda de viajes al extranjero.

Las aerolíneas europeas están viendo excelentes itinerarios de pasajeros en los próximos meses, ya que el aumento de la inflación, las altas tasas de interés y las tarifas caras no logran frenar la demanda.

«Tenemos un 20% más de lugares al otro lado del Atlántico que antes de la pandemia», dijo Embleton. «Nuestro número de pasajeros ha seguido el ritmo de ese crecimiento».

«Fortaleza [in bookings] Irlanda se está recuperando de la pandemia, pero hay una demanda realmente fuerte de Estados Unidos”, agregó. «El tipo de cambio realmente ayuda. Traemos a muchos estadounidenses a Irlanda y lo vemos en nuestros factores de carga. Estoy muy seguro de que la gente seguirá queriendo viajar».

Aer Lingus opera parte de su ruta transatlántica desde Manchester, donde sirve directamente a Estados Unidos y el Caribe.

El propietario de Aer Lingus, IAG, que publicó sus resultados del primer trimestre el viernes, dijo que la aerolínea irlandesa estaba experimentando cierta debilidad en las rutas relacionadas con la tecnología y algunos servicios de corta distancia. Embleton dijo que la suavidad de los vuelos de corta distancia fue particularmente notable entre los viajeros de negocios entre Irlanda y el Reino Unido.

Sin embargo, la demanda de escapadas a corto plazo, particularmente en el sur de Europa, sigue siendo fuerte, dijo.

IAG también es propietaria de British Airways, Iberia, Wooling y Level. Registró un beneficio operativo de 9 millones de euros en los tres primeros meses del año frente a las expectativas de pérdidas de los analistas. IAG registró una pérdida operativa de 718 millones de euros en el primer trimestre de 2022.

La demanda de vacaciones a corto plazo, especialmente para el sur de Europa, sigue siendo fuerte, dijo.

IAG elevó su orientación para 2023 el viernes y dijo que espera generar una mayor ganancia este año de los 1.800 millones de euros a los 2.300 millones de euros que esperaba anteriormente.

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El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, admitió que la inflación era «muy alta».

«Eso significa que los costos en general están aumentando: los costos laborales, pero también los costos de los proveedores», dijo. «Operamos un modelo de precios dinámico. Queremos mantener precios competitivos para nuestros clientes. Cuando observamos las reservas para este verano, vemos la misma tendencia que vimos en el primer trimestre e incluso en el trimestre anterior».

En los tres primeros meses de 2023, las reservas del Grupo IAG fueron superiores a las del primer trimestre de 2019. IAG ya ha registrado el 80% de sus ganancias esperadas para el segundo trimestre.

«No vemos ninguna debilidad en este momento, pero entendemos que estamos en un entorno muy volátil», dijo Gallego.

Lynne Embleton se ha negado a decir si cree que el aeropuerto de Dublín necesita una tercera terminal© Shutterstock

Embleton señaló que los costos más altos generalmente se trasladan a los clientes.

«Queremos llenar el avión», agregó. «Así que es muy importante que nuestros precios sean competitivos».

Se negó a decir si pensaba que se necesitaba una tercera terminal en el aeropuerto de Dublín, pero insistió en que los aeropuertos adicionales y la capacidad de la terminal eran ingredientes esenciales para que Aer Lingus usara Dublín como centro.

Según su plan de capital, DAA tiene la intención de proporcionar más puestos y expandir la Terminal 1.

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