Barry O'Connell, director ejecutivo del puerto de Dublín
El puerto de Dublín presentará un plan de 1.100 millones de euros a On Board Pleana para un permiso de 15 años para su proyecto 3FM, el tercer y último proyecto del Masterplan 2040 del puerto de Dublín.
Describiendo la escala del proyecto, el área de aplicación de planificación general se extiende a aproximadamente 1.000 hectáreas y el proyecto 3FM se desarrollará en terrenos abandonados existentes en el puerto, centrándose principalmente en la península de Poolbeck, donde se encuentra una quinta parte del terreno del puerto de Dublín. .
El plan es proporcionar el 20% de la capacidad portuaria requerida para 2040 proporcionando infraestructura y capacidad esenciales para carga integrada a medida que aumenta la demanda de servicios de carga de Europa continental.
El proyecto 3FM implica la construcción de un nuevo puente sobre el río Liffey como parte de la carretera de acceso al puerto sur, eliminando el tráfico pesado de mercancías y el tráfico portuario y comercial de las vías públicas que conducen hacia y desde el puente Tom Clarke.
El proyecto 3FM también incluye la construcción de una nueva terminal de despegue con una capacidad de producción anual de 5,34 millones de toneladas.
El proyecto también incluye la sustitución de la terminal de contenedores Lo-Lo existente por una nueva terminal de carga rodada con una capacidad de procesamiento anual de 8,69 millones de toneladas.
Incluye un nuevo ámbito público y espacios abiertos en un parque portuario.
El proyecto, presentado por la empresa comercial cuasi estatal Dublin Ports Corporation, autofinanciada, es el mayor proyecto de infraestructura portuaria en los 317 años de historia de la empresa.
Complementa tres proyectos de infraestructura estratégica clave presentados del plan maestro del puerto de Dublín, con el proyecto ABR a punto de finalizar y el proyecto MP2 en construcción.
Barry O'Connell, director ejecutivo de Dublin Port Company, dijo: «Hoy presentamos el proyecto 3FM para desarrollar una infraestructura portuaria nacional crítica en terrenos portuarios existentes para respaldar el crecimiento de la economía irlandesa».
Dijo que el proyecto cumple el mandato clave del puerto de Dublín de facilitar el comercio internacional.
«Lo hace aprovechando nuestra huella existente para crear una capacidad sofisticada para el comercio de importación y exportación, que es una parte vital de nuestra economía y la base para el crecimiento económico futuro», añadió el Sr. O'Connell.
Desde una perspectiva empresarial, dijo, el proyecto 3FM crea «una infraestructura portuaria esencial que respaldará las aspiraciones exportadoras de Irlanda en el futuro».
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