Informe: Cambio de orden en la Ciudad de México

Dos temporadas brillantes de Alex Alban aseguraron nuestro resultado No. 23 entre los 10 primeros en la Ciudad de México a pesar de un comienzo P17. Alex cruzó la línea en P12 después de reavivar sus habilidades para susurrar neumáticos al mejorar la estrategia de ventanilla única y extender la vida útil de su Pirellis.

Apenas 2,5 segundos separaron a Alex del Gran Premio de la Ciudad de México, que anotó puntos, pero Albono estaba luchando en la mitad superior del campo después de caer a P19 desde el comienzo de la carrera para mostrar la competitividad inherente en el FW44.

Nuestro dúo dividió su estrategia, con Nicolas Latifi comenzando la carrera con los blandos y Alex con los medianos, ayudándolos a luchar contra los autos Haas en las primeras vueltas.

Nicky fue el primer tapón de Williams y participó en una batalla táctica con sus rivales de Haas, con Schumacher entrando en boxes después de una vuelta. Desafortunadamente, Nicky no pudo encontrar un agarre en el neumático duro debido a daños en el automóvil y retrocedió con un cambio tardío a blandos.

Alex llegó a la vuelta 38 con los medios y profundizó para dar 32 vueltas con los blandos. Una gran parada de los mecánicos ayudó a Alex a pasar a Pierre Gasly y Guanyu Zhou.

El DRS superó a los dañados Yuki Tsunoda y Sebastian Vettel y nuestro corredor tailandés ganó dos lugares con media vuelta para subir a P12. Alex finalmente terminó 12º, anotando puntos en la recta de pits por solo unos segundos.

Alex elogió un «buen trabajo» en el GP de la Ciudad de México

Alex estaba de buen humor después de la carrera: “Para ser honesto, estoy muy contento con el día de hoy y nuestro ritmo se siente mucho más fuerte que el del viernes.

“Tuvimos un comienzo complicado, así que caímos al puesto 19 y, a pesar de un par de retiros, adelantamos a todos, así que creo que fue una buena carrera para nosotros.

«Es una carrera térmica, el aire sucio calienta los frenos y luego calienta los neumáticos, así que hicimos bien con nuestra estrategia de encontrar espacios de aire limpios».

Solo 12 segundos separaban a Alex de P7, y la proximidad de los puntos animó a Alex en la bandera a cuadros: “Estuvo muy cerca hoy y estoy feliz con muchas cosas positivas que sacar.

«Pudimos corregir las debilidades del auto y configurarlo en un circuito que no nos convenía y competir con los que nos rodeaban».

Echa un vistazo a la gama de Alex Alban

¡Muestre su apoyo a nuestro No23!

Nicky enfrentó una batalla cuesta arriba en México: «Tuvimos algunos daños en el auto desde el comienzo de la carrera, lo cual fue confirmado por el equipo.

«Al principio no parecía tan malo, pero a medida que avanzaba la carrera parecía que nuestro ritmo estaba decayendo. Tenemos que ver específicamente cuál fue el daño, pero desafortunadamente, hoy no teníamos el ritmo».

«Un día muy solitario en general, pero buscaremos recuperarnos en Brasil».

Dave Robson, nuestro Jefe de Rendimiento de Vehículos, se mostró complacido con la recuperación del equipo: “Después de un día decepcionante ayer, podemos estar muy satisfechos con el desempeño de hoy.

«Correr en la Ciudad de México siempre es un desafío, pero logramos colocar el auto en un lugar muy bueno donde se maneja con facilidad y tiene un buen ritmo en relación con nuestros competidores.

«Enfrentamos a Nicolás temprano por un neumático duro, pero desafortunadamente fue un neumático pobre hoy y con algunos daños en el auto, perjudicó la carrera de Nicky».

Aunque la estrategia no funcionó como esperaba Nicky, Dave encontró algo positivo en la única parada de Alex: “Pudimos dejar a Alex con su neumático medio, mientras monitoreábamos el rendimiento de los autos que comenzaban la carrera con el blando.

«Una vez que quedó claro que era posible un one-stop medio-suave, pudimos comprometernos con Alex.

«Una vez más, condujo muy bien para pelear agresivamente con Gasly, Vettel, Zhou y Bottas. Fue muy satisfactorio terminar tan cerca de Alfa Romeo, quien se clasificó sexto, especialmente después de un comienzo de carrera complicado, pero también insinuó una posible mejor posición en la parrilla. .

«Fueron dos semanas duras de carreras en EE. UU. y México», reflexionó Dave, cuando el último doblete llegó a su fin, antes de concluir, «pero podemos estar contentos con lo que logramos y cómo lidiamos con las condiciones. .»

Desbloquee su tarjeta de conductor

¡Ser parte del equipo! Descarga nuestra aplicación oficial para personalizar completamente tu tarjeta de conductor única.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Scroll al inicio