Ford Focus RS (Mk1) | Club de alta milla

El asedio de Gran Bretaña fue claramente una situación fascinante con los clásicos vados rápidos. Porque, para ser honesto, tienen muchos autos de precio promedio gracias al Blue Oval en la nariz. Lo que alguna vez pareció un complemento fugaz de los valores se ha convertido claramente en la norma.

Hasta cierto punto, tiene sentido. Aquellos que están desesperados por revivir sus días de infancia con la escotilla retroceso verán los pocos que quedan, recordarán cuánto amaban el auto hace 30 años y pagarán por lo que pidieron para un viaje por el camino de los recuerdos. Pero esos autos, por supuesto, se tratan de usar lentes de color rosa en un domingo soleado. La mayoría de los XR, los turbos RS y las colecciones son adecuados ahora porque no son buenos para conducir.

Sin embargo, el rápido impuesto de Ford ahora ha llevado a mejores autos, con escotillas calientes líderes en su clase que han tomado el tiempo y el esfuerzo para crear lo mejor. Son mimados y protegidos, utilizando poco (si es que tienen alguno) con la esperanza de obtener algún beneficio algún día. Esto tiene mucho más sentido para los coches que conducen peor; Muy poco cuando son extraordinarios.

Tome el primer Ford Focus RS. El modelo de la moderna escotilla con tracción delantera se introdujo en el modesto automóvil comercial: el diferencial Quife, los frenos de carrera EP, los amortiguadores Sachs, los frenos Brembo, etc. Y creando un icono en el proceso. Esta es la receta que le dio a RenaultSport el éxito, y continúa hasta el día de hoy para Ford: mire coches como el Fiesta ST Edition. Los hot hatchbacks antes del RS no eran tan intensos o exóticos (los Peugeots de rally pesaban menos que agregar costosas actualizaciones) y el estilo nunca ha mirado hacia atrás.

Sin embargo, debido a que el Blue Fast Ford se produjo en cantidades limitadas, muchos se pospusieron. Se acepta como una de las escotillas calientes verdaderamente asombrosas, a pesar de algo de torque en la dirección. 18 años después del lanzamiento, el Focus RS Mk1 todavía está a la venta por millas de cuatro cifras (o menos) a £ 30k (o más), y ¿qué quieres hacer con uno de ellos? Se enfoca en lidiar con la rareza de los autos deportivos, y la colección casi denigra su talento.

Entonces que tal esto? El RS, con dos propietarios con un historial de servicio nuevo y bastante completo, ha registrado 116.000 millas desde 2003. Esto es casi 40.000 más que otros RS similares en publicidad. Es muy monótono y salva a miles de personas en un ejemplo de kilometraje muy bajo. De hecho, se ve en buenas condiciones: la pintura Imperial Blue se ve impecable, los asientos Sparko están ligeramente hundidos y las hermosas ruedas OZ no tienen daños visibles. Su condición condena su uso.

La historia de MOT no es impecable, no es común: se ha escuchado que los Ford de cierta época probablemente se corroan aquí y allá. De lo contrario, hay mucho que alentar, incluido el conteo bajo, un montón de papeleo antiguo y la promesa del último servicio para el nuevo comprador. Esto significa que, en teoría, el próximo propietario puede disfrutar de la intención del Focus RS y nunca cooperar con él, es decir, en la carretera, uno de los mejores Ford rápidos jamás construidos. Dado que es poco probable que el Focus RS regrese en un formato reconocible, el original nunca tendrá demanda. Y, a pesar de lo que sugiere Nessairs sobre el kilometraje, definitivamente se ve bien de aquí en adelante.