Evita que compre un Volvo de 45 años.

Arcore, Italia en 1948. El país estaba al borde de una guerra civil posterior a la Segunda Guerra Mundial. Pietro Molteni es el rey indiscutible de los embutidos, su gama ligeramente grasienta se extiende por toda Europa y más allá. Su empaque es naranja quemado, con fondo blanco, y un pequeño gráfico de su majestuosa fábrica en el frente, cuando la fábrica es el futuro de la comida, algo de lo que estar orgulloso. Su misión: desde la periferia norte de Milán hasta la dominación mundial. Las hazañas ciclistas de la posguerra de Coppi, Magni y Bartali: su camino hacia la victoria en un continente conquistado por un equipo ciclista.

Como sabemos el naranja quemado, está arraigado en la mente del ciclista. En los hombros y el estómago de Eddie Merckx, una banda negra en el pecho, letras blancas, todo en mayúsculas. MOLTENI, leyeron. Arcor, justo debajo, hace un guiño a esa pequeña ciudad en el cinturón industrial del norte de Italia. El pantalón corto a rayas del mundo es probablemente el maillot más icónico del ciclismo.

Tengo el ojo puesto en un Volvo de 1977. 237 000 millas (381 000 km) en el odómetro; Practicamente nuevo. La capa transparente y los asientos azules desteñidos, el tablero agrietado y los faros amarillos tenues han sido sofocantes a lo largo de los años. Este es el 244, concretamente DL.

Uno de los primeros autos en tener una zona de deformación. Lo sabes Es por eso que los niños de mi edad en mi parte del mundo, que cumplirán 16 años después del milenio, todos manejan Volvo 240. Pesado, lento, no muy probable que te mate, y lo suficientemente viejo, incluso entonces, para ser barato. Una de mis amigas de la escuela secundaria tenía una versión familiar. Azul oscuro, se desvaneció a la luz. No era el comienzo de nuestra mañana de SAT y corrió a la escuela.

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No puedo articular una nostalgia específica por la que quiero este auto. Tiene mucho que ver con el color naranja quemado, la pegatina de Molteni en letras blancas en la baca, el Campagnolo en letra curvilínea en la puerta del pasajero trasero y la sensación de que conducir este vehículo en particular resuelve una especie de rompecabezas dentro de mí. que le ha faltado una pieza durante mucho tiempo.

Oh, he esperado durante mucho tiempo el ronroneo de su motor de cuatro cilindros acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades. Noventa y cinco caballos de fuerza, cuando era nuevo. Un par de ellos probablemente escaparon del granero. Todos son encantadores. Pero lo que realmente quería era sentir que estaba en la escena inicial. domingo en el infierno.

Para ser claros, este auto está actualmente a la venta. Empezó traer un remolque, una especie de eBay de alta gama para automóviles, es un sitio que visito regularmente para ver porches de los años 60 que no puedo pagar, pero es el hogar de los únicos y maravillosos. 244 así.

El vendedor dice que el automóvil es un tributo, en lugar de una nueva versión fiel. Esto nos devuelve al espíritu y la estética de los autos del equipo que siguieron al gran Eddy (algunos dicen que el primer Remco), con los patrocinadores correctos y los colores absolutamente correctos. Se compró hace dos años en Colorado, donde vivió hace décadas.

Tenía una radio de cassette AM/FM donde podía enchufar mi Derek and the Dominos y dejar que los años 70 me inundaran. “El paragolpes trasero está desalineado, la capa transparente del techo se está pelando y en la galería se ven astillas de pintura. Hay óxido en el pilar C izquierdo y en la jamba de la puerta, así como debajo de la moldura del baúl”, dice la lista, y no me importa nada de esto.

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En el techo hay otra nueva versión de baja fidelidad, un marco de acero repintado con los colores correctos pero las partes incorrectas. Esto tiene que arreglarse.

Actualmente es de $4,444, quedan cinco días y no hay reserva. Si alguno de ustedes lo compra, por favor déjeme conducirlo en algún momento.

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