El misterio del Titanic ‘duplica la velocidad de hundimiento’ con la decisión del pasajero a bordo

los Titánico Hizo su viaje inaugural desde Southampton, Reino Unido, a la ciudad de Nueva York, y se hundió de manera prominente el 15 de abril de 1912, luego de chocar con un iceberg a medianoche.

Después de que el enorme bote se hundiera en un obstáculo, el agua comenzó a fluir hacia el enorme barco. Ataques de pánico A bordo.

Sin embargo, para empeorar las cosas, muchos pasajeros abrieron sus portales para ver por qué la nave se había detenido.

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Según el escritor, historiador y presentador de televisión británico Tim Maltin, pasó más de seis años rastreando el primer relato de los que sobrevivieron al desastre, que fue malicioso.



El transatlántico RMS Titanic de White Star Line se embarca en su desafortunado viaje inaugural.

Específicamente hablando Resumen científicoÉl dijo: «Cuando ocurre un desastre, una tonelada de agua cae en el Titanic cada segundo.

“Otra cosa es que cuando la proa descendía sobre el Titanic, muchos pasajeros abrían sus ojos de buey para ver por qué el barco se detenía y nunca los cerraban cuando subían a bordo.

«Con cada pozo que se hundió, se duplicó la magnitud del daño al Titanic.

«Aunque el iceberg está a unos 200 pies de ser dañado, mide solo tres pies y cuatro pies… Si lo tomas en ángulo recto, no es tan grande».

Aunque esto hizo que la tasa de hundimiento se duplicara, el barco tardó casi tres horas en hundirse por completo.

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Porque los diseñadores concluyeron que hasta cuatro de sus 16 compartimentos estancos se inundarían.

Y se informó que el Titanic tardó solo 10 minutos en doblarse en un ángulo de 45 grados, lo que ejerció una fuerte presión sobre el acero estructural superior.

Dos minutos después, la popa salió completamente del agua, lo que hizo que la embarcación pesara más debido a la cantidad de agua que cayó en su interior.

También hubo un retraso de 60 minutos entre el momento en que el barco gigante se estrelló y el momento en que comenzaron a desplegarse los botes salvavidas.

El barco finalmente se partió en dos partes separadas como resultado del gran peso que pesaba sobre la proa y la popa del barco.

Según el Sr. Maltin, los que estaban al acecho tuvieron menos de un minuto para responder a la acción de escape desde que se detectó el iceberg, lo que significa que se evitó una colisión directa con el iceberg.

Vea la entrevista completa en el canal de YouTube Science Digest Aquí .

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