Cómo el H2 verde puede ayudar a México con los problemas ambientales del Tren Maya

Con el potencial de convertir el proyecto de 1.500 km en un ferrocarril de transporte de carga y pasajeros de cero emisiones, México podría reducir la publicidad ambiental negativa que rodea al Ferrocarril Maya en unos pocos años gracias al hidrógeno verde, según un ejecutivo de un grupo comercial.

“Señalamos que el Tren Maya eventualmente podría usar celdas de combustible de hidrógeno… Habría que adaptar motores y sistemas de almacenamiento para almacenar hidrógeno verde, no se podía hacer nada”, Israel Hurtado, titular de la asociación de hidrógeno y movilidad sustentable H2 México. , dijo a BNamericas.

Tres de los siete tramos (690 km o el 46% del total) serán totalmente electrificados y de doble vía. Otros trenes funcionan con «diésel ecológico» producido por la petrolera nacional Pemex, y Hurtado ve una oportunidad futura para el hidrógeno verde en el tramo de 864km.

El hidrógeno verde es poco probable en el corto plazo, ya que los planes originales para el Tren Maya, uno de los proyectos de infraestructura firmados por el presidente Andrés Manuel López Obrador, no lo incluían.

Hurtado viajó a Canadá el mes pasado para ver cómo el gobierno y el fabricante francés Alstom implementaron el primer tren de pasajeros verde impulsado por hidrógeno en América. Conocido como el Tren de Charlevoix, transporta pasajeros entre Parc de la Chute Montmorency y la ciudad de Baie-Saint-Paul a lo largo del río San Lorenzo.

Tren de la isla de Coradia de Alstom

Al igual que en Canadá, el Tren Maya recorre áreas protegidas y ha provocado protestas de ambientalistas que han documentado la deforestación y la contaminación de los embalses de agua en la península de Yucatán.

READ  GRUP MEDIAPRO producirá el feed de transmisión internacional de la MLB Mexico City Series 2023

Otra similitud entre los proyectos es que Alstom también se encarga de entregar el material rodante del Tren Maya.

La lucha ambiental continúa

El gobierno mexicano programó la inauguración del Tren Maya para finales de este año, y el consejo nacional de turismo, Fonatour, transferirá el control y la supervisión del proyecto a la Secretaría de Defensa, Cedena, en septiembre.

La construcción de los últimos tres tramos (5, 6 y 7) desde Cancún en el estado de Quintana Roo hasta Escárcega en Campeche estuvo a cargo de las fuerzas armadas.

El jueves, el grupo de Selvame del Tren, que ha intentado varias veces detener el proyecto a través de acciones legales, llamó a los principales candidatos en la carrera presidencial de 2024 a visitar los sitios de construcción a cargo de Cedena.

«Vamos a recorrer tramos del megaproyecto del tren maya que cruza la selva maya… tú decides dónde y cuándo quieres ir», dijo la ONG en una publicación en las redes sociales.

Seis aspirantes a la presidencia, tres del oficialista Morena y tres de la coalición Frente Amplio por México, no habían respondido a la invitación al momento de la publicación de este artículo.

Las elecciones generales se realizarán en el país el 2 de junio del próximo año.

Selvame del Tren afirmó que el tren maya privaría de agua a cientos de personas. Aunque el gobierno trató de detener el proyecto durante tres años, el gobierno pudo impulsar la construcción de todos los tramos.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Scroll al inicio