Autos no asegurados en México. Estos son los 5 con menor protección

Hace unos meses, un nuevo protocolo de evaluación Latin NCAP, Que incorpora nuevos componentes, cubriendo puntos importantes para una mejor recomendación para los fabricantes de automóviles.

Hoy en día, un “buen coche de seguridad” no solo protege a sus ocupantes, sino que también previene accidentes y usuarios vulnerables de la vía.

Nuevos protocolos Latin NCAP tiene como objetivo ampliar el alcance de las características evaluadas en los modelos de vehículos: Tecnologías de asistencia para la seguridad, desde la seguridad de adultos y niños hasta la seguridad de los peatones; Integrar todas las calificaciones en una calificación de una sola estrella.

Actualmente, los autos más inseguros vendidos en México y calificados como Latin My Cape son:

Cuidado de adultos / cuidado de niños

1 – Fiat Moby 1 estrella / 2 estrellas

Cuidado de adultos / cuidado de niños

2-Nissan marzo 1 estrella / 2 estrellas

Cuidado de adultos / cuidado de niños

3 – Fiat Paleo 1 estrella / 3 estrellas

Cuidado de adultos / cuidado de niños

4-Mazda2 2 estrellas / 3 estrellas

Cuidado de adultos / cuidado de niños

5-Nissan V-Drive 3 estrellas / 2 estrellas

Otros modelos que vemos en el mercado y que aparecen en una lista a principios de año se consideran inseguros debido a la falta de los componentes más esenciales, que incluyen:

BAIC D20, BAIC X25, Chevrolet Beat, Chevrolet huracán, Chevrolet Cavalier LS (Transmisión manual), Dodge Neon SE, Fiat Uno, Fiat Paleo Adventure, Nissan March, Nissan V-Drive, Volkswagen Cole, Volkswagen Xero.

La mayoría de estos vehículos solo tienen dos airbags y frenos ABS y sus versiones básicas no proporcionan control electrónico de estabilidad (ESC).

Cambios importantes en el protocolo

El nuevo protocolo de calificación cambia de calificaciones de estrellas individuales para adultos y niños a calificaciones de una sola estrella, combinando cuatro aspectos de las calificaciones en áreas clave: Seguridad para adultos, seguridad para niños ocupantes, seguridad para peatones y usuarios de carreteras y tecnologías de asistencia a la conducción.

READ  La vacuna COVID-19 en México comenzará en CDMX y Cohuvila: según López-Cadell

Los cuatro aspectos requieren un buen desempeño al mismo tiempo Logra una calificación de estrellas alta. Un rendimiento deficiente en un solo aspecto indica resultados deficientes, incluso si los otros tres aspectos funcionan mejor.

los Control de estabilidad electrónica (ESC), los recordatorios de cinturones de seguridad delanteros y traseros, la seguridad de los peatones y una mejor protección contra impactos laterales aumentaron su relevancia e importancia en el nuevo protocolo. los Frenado de emergencia autónomo (AEB) y tecnologías de prevención como la detección de punto ciego (PSD), el asistente de mantenimiento de carril (LKA) y los puntos de disponibilidad de detección en la carretera (RET).

Según el nuevo protocolo, los modelos de automóviles que no tienen ESC estándar y una protección de peatones deficiente pueden tener una calificación de estrellas más baja.

En esta primera fase del protocolo, Para lograr un resultado de cinco estrellas, se requerirá al mismo tiempo: una puntuación de al menos el 75 por ciento En el cuidado de adultos, al menos el 80 por ciento Seguridad agresiva Niños, al menos 50 por ciento en cuidado de peatones y VRU y al menos 75 por ciento en tecnologías de cuidado asistido. Latin NCAP aumentará el porcentaje de puntos requeridos para alcanzar niveles de calificación de estrellas cada año.

El nuevo protocolo entrará en vigor a finales de 2019 y durará hasta finales de 2024.

lvm

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *