Condor, ferries irlandeses, DFDSLos postores aún no han sido contactados para informarles que han sido preseleccionados para operar operaciones de ferry en las Islas del Canal.
El prospecto enviado por el Gobierno de Jersey y los estados de Guernsey establece que se debe contactar a las empresas preseleccionadas antes del 22 de julio.
Ambos gobiernos insulares se negaron a comentar sobre el retraso.
La exitosa empresa prestará servicios desde Guernsey y Jersey durante 15 años.
El Dr. Alf Baird, experto en negocios marítimos y ex asesor del gobierno escocés, dijo que «no le sorprende» el retraso.
Dijo: «Hubiera sido mejor si hubiera sido un proceso de licitación más simplificado, como los noruegos, que lo hacen como concesiones de autobuses.
“Cuando tienes un documento de licitación muy largo, hay mucho que analizar: preguntas, riesgos e incertidumbres que los operadores y los gobiernos tienen que explorar y, por ende, los retrasos.
«Muchos empleos locales dependen de estos servicios, por lo que es importante hacerlo bien».
¿Cuál es la línea de tiempo?
A principios de año, Jersey y los estados de Guernsey publicaron un cronograma de cómo funcionaría el proceso de licitación:
- 22 de julio – Notificación de preselección
- 29 de julio al 12 de agosto: un período de aclaraciones y debates
- 12 de agosto: Se emite la invitación para presentar la oferta final
- 19 de agosto al 26 de agosto – Período de evaluación
- 2 de septiembre al 12 de septiembre: se informa a los postores no seleccionados
- 2 de septiembre al 23 de septiembre – Fin del periodo de contrato
- 30 de septiembre – Fecha de adjudicación definitiva del contrato
¿Quién está interesado?
Condor Ferries y DFDS han confirmado que han ofertado por el contrato, y aún no se ha contactado a las dos empresas para ser preseleccionadas.
La BBC tiene entendido que Irish Ferries también ha presentado una oferta.
La empresa se negó a hacer comentarios.
ReutersSegún el Dr. Baird, Irish Ferries es «un operador privado importante y conocido que opera varios transbordadores de gran tamaño, principalmente en el Mar de Irlanda».
Advirtió: “Para los puertos de las Islas del Canal con una flota muy grande, podrían tener un problema como el de DFDS o Stena.
«Su conocimiento de los matices de las empresas isleñas también puede ser limitado».
La línea Stena fue retirada A principios de este año corrí para implementar operaciones de ferry en las Islas del Canal.
El Dr. Baird dijo que la nueva operación sería un desafío para los ferries irlandeses.
Dijo: “Cuando están lejos de sus servicios principales, siempre tienen un éxito limitado.
«Ese puede ser el desafío con las Islas del Canal: no tienen conocimiento de cosas como las restricciones portuarias».
Añadió que el contrato para operar servicios en las Islas del Canal era atractivo para los operadores potenciales y que «no le sorprendería» que otros operadores también presentaran ofertas.
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