SpaceX clava el aterrizaje número 100 del Falcon 9

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Fue una gran noticia cada vez SpaceX Un propulsor Falcon 9 aterrizó porque nadie había hecho ciencia ficción como esta en cohetes antes. Ahora, se está volviendo tan omnipresente que uno puede olvidar fácilmente cuántos cohetes lanza SpaceX. En el lanzamiento final de 2021, el Falcon 9 empujó con éxito su cápsula Dragon a órbita y aterrizó en un dron. Aparte de un pequeño detalle de SpaceX, todo seguirá como de costumbre: esta tarea marcó el aterrizaje número 100 del propulsor Falcon 9, que le dio a la compañía un éxito increíble en un año.

El hito se lanzó en las primeras horas del 21 de diciembre en el icónico complejo de misiles 39A (LC-39A) de la NASA en el Centro Espacial Kennedy. El Falcon 9 abandonó la plataforma de lanzamiento y el segundo fue lanzado doce minutos después. La segunda etapa continuó en el espacio, con la cápsula Dragon llegando mañana a la Estación Espacial Internacional y completando su vuelo de carga número 24 de SpaceX.

Después del lanzamiento exitoso, el propulsor regresó a la Tierra en su curso recomendado para cumplir con el dron de «leer instrucciones» para el aterrizaje número 100. El propulsor en cuestión es el B1069, que es su primer avión. Sin embargo, SpaceX insistió en que utiliza principalmente componentes de primer nivel. En 2021, 78 de los 100 aterrizajes contaron con un refuerzo actualizado. Hubo un total de 138 lanzamientos exitosos (no todos los Falcon 9 pudieron recuperarse debido a consideraciones de órbita y combustible). Cuando se cuentan todos los misiles, el 94 por ciento voló antes.

Esos misiles incluyeron a varios astronautas, un total de ocho de ellos. La NASA ya no tendrá que depender de los vehículos rusos para llegar a la estación espacial después de una década de retirarse del espacio. Además, SpaceX está hecho El primer avión civil completoAún quedaba tiempo para lanzar más de 800 satélites Starling Lanzamiento de la misión de desvío de asteroides DART de la NASA. Realmente un gran año.

Esto contrasta radicalmente con Boeing, otra empresa del programa Business Group de la NASA. Los continuos errores y fallas de hardware han retrasado dos años las pruebas del CST-100. Su último vuelo fue a fines de 2019, cuando un tropiezo perdió una reunión programada con la estación espacial. Boeing estuvo cerca de abordar esa tarea a principios de este año, pero varias válvulas de combustible fallaron, lo que llevó a varios meses de pruebas y, ahora, rediseños. SpaceX 2022 llevará el cohete de carga pesada más valioso en el Falcon 9 y la posibilidad de una carga súper pesada exitosa en la nave estelar.

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